钢筋混凝土整体道口铺面板厂家 安徽混凝土整体道口板厂家

铁路平交道口是指铁路和道路在同一平面上相互交叉的处所。也是铁路线的薄弱环节，管理的重点，随着汽运车辆大型化、重型化的发展，道口处铁路容易发生道床，道口铁路正常状态保持，需要经常维修。水泥道口板适用铁路与公路平交道口，以及车站站台、车站行李车通道、货场、车辆段检修车间内、外用线等场所，铺面板可货物车辆的运输能力，减少平交道口维修频次，避免因机动车辆熄火、打滑而引发的铁路运输交通问题。都值得推广应用。减少“平改立”的资金投入。钢筋混凝土整体道口铺面板把“道床、轨枕和铺面浇注成一个整体、钢轨嵌入燕尾式承轨槽内”。钢筋混凝土整体道口板,包括钢筋混凝土基础、钢轨、承轨槽,在钢筋混凝土基础上表面纵向设置两条承轨槽,钢轨通过预埋的固定螺栓固定在承轨槽中；在钢轨内侧预埋固定螺栓,固定钢轨；
1.铁路公路平交道口运输系统；2.地铁、港口、码头；3.城市轻轨道环形线路平交道口；4.车站站台、车站行李车过道口；5.货场、机务段；6.车辆段检修车间内、外线；7.企业、矿山铁路、公路平交道口。
出厂检验项目：混凝土脱模抗压强度；外观质量和各部尺寸；轨枕静载抗裂强度。
外观质量应逐根检查，各部尺寸每批检验数量应按表1的规定。
轨枕表载抗裂强度应在脱模后48h内完成。在每班生产过程中初期、中期和后期随机抽取外观及各部尺寸合格的轨枕，班产量在1 000根以下者应抽取3根，1000根及以上者应抽取4根。每根轨枕试验两个轨下、一个中间共三个截面。
混凝土抗压强度应按照TB 10425的规定进行检验评定。
型式检验
型式检验项目包括轨枕外观质量、各部尺寸、轨枕静载抗裂强度、混凝土抗压强度、轨枕疲劳强度、轨枕疲劳破坏强度。
在下列情况下进行型式检验：
a、轨枕批量投产前；
b、轨枕正式生产后，每二年半进行一次；
c、在正式生产过程中，如材料、工艺有重大变更时；
d、长期（二年半以上）停产又恢复生产时。
当用户有要求时，可按要求进行全部项目或部分项目的型式检验。
判定规则
轨枕符合下列条件者判为合格品：
a、混凝土抗压强度应符合规定；
b、轨枕外观质量和各部尺寸符合规定;对于A类不允许超差;对于B类允许超差项点数的单项超偏率不大于10%；对于C类允许各项超偏数之和不大于C类总检查项点数的20%；
c、出厂检验时轨枕静载抗裂强度应按有关规定进行。型式检验时轨枕静载抗裂强度及疲劳强度及疲劳破坏强度应按规定进行；
在每批静载抗裂强度试验的轨枕中，全部受检截面符合规定；或只有一个截面不符合规定，可重新抽样复验，复验轨枕的全部受检截面应符合规定。